曽我梅園
２日間連続の早朝集会、ちょっと１０００GTR試乗会と成りました。小生のマシンの超低シートには皆さんビックリした様でした。Ｑさんのマシンに試乗しましたが、ポジションが小生と違って乗り辛い感じ。やはり、ノーマルでは小生には巨体な感じです。OGAさんも小生のマシンをキツイって言ってました。
ちょっと、小田原周辺（曽我梅園）まで梅干を買いに、一走りしましたが、小生の無線機のメモリーが空に成り、受信出来ないトラブル。曽我梅園の梅が散っちゃってたり、OGA号のETCが東名松田で誤作動で、バーが降りて来たり・・・。
（写真は、魔の横浜町田料金所で、マシンからETCカードを取り出して、ゲートが有効に通過出来てたがを確認しているOGA号と、イライラ待っている後ろの車）
ヤバかったのが、小生の花粉症悪化！。走行中にクシャミの連発で車体は揺れ、前方の視界は曇って危険信号。OGAさんと別れてから更に悪化。（午後は自宅から出る事が出来ず）春怖し・・・。マッチョバイク店へOIL交換行く予定が・・・・。
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コメント
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まだ、一度もお会いしてませんネ。
さて、OGA号が、小生の後方から東名高速のゲートを通過する際に、
通常は、降りる途中でも、パカって上がるのに、降り続けた様です。
ETCでの通過は便利な反面、自動車が二輪ETC車の存在に気付かない場合が多いです。（認識されて無い）
通過速度は、結構な安全代を見ていて開きますが、先ずは開かない場合にも、隙間を通過する「ライン」通過を心掛ける事です。
小生は、モニター時に２回程、バーが降りた状態の隙間を通過してます。
投稿： 管理人 | 2007.03.05 07時36分
いつも楽しく拝読させていただいております。
さて、「ETCのバーが降りてきた」というのはどの様な状況だったのでしょうか？
実は私、昨日某WAKO'SスキルショップにてETC装着と魔法のギア添加剤を導入したばかりなのですが、例えば「レーン進入時に○○km出していたらエラーになった」とか、参考までに状況を教えていただけないでしょうか。昨晩ETC装着後、その足で大井南入口で初めて試してみましたが、結構ゲートの近くまでバーが開かないので結構ドキドキしました。まあ慣れの問題であと数回経験すれば当たり前にゲート進入出来るのでしょうかね。。
あと関係ないですが私、日曜の朝早起き出来たためしがありません。どなたか早起きのヒケツを教えていただけませんか？
本日も無線の準備も万全に、ある集会に乱入しようと4時半起床を試みたのですが、全く目覚し時計に反応しませんでした。
投稿： ＥＴＣ初心者 | 2007.03.04 22時04分