仲間の趣味は無限大

オーナーズミーティング IN 下呂温泉

11月２５日・２６日　第４回　１０００GTR・CONCOURSオーナーズミィーティングの全国集会が開催予定です。 ＊　下呂温泉の旅館瓢きん を予約予定！　Matt氏か小生へ連絡下さい。（１０日目安で締め切り）１０００GTR・CONCURSオーナーズの掲示板を見て頂戴な！。

現在、　Mattさん（東京）　TATSUさん（三重）　OGAさん（東京）　Qさん（神奈川）　横浜の達（小生）　５台が参加表明でーす。  * TUKAさん（和歌山）　欠席連絡10/27 *まっちょサン　家族会議中10/28

1400GTR ビデオ

http://www.youtube.com/watch?v=G76fdW4F1wg

見てる所が違います・・・・。結構ゴツイ？

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kawasaki グリーン

元年生まれの息子をリヤシートに乗せて、東名町田～小田原厚木バイパス～箱根ターンパイク（新道渋滞回避）～大観山～湯河原～西湘バイパス～藤沢バイパス～横浜新道～国道1号線・・・・。

午後一番に出発して、湯河原では、みかんを購入し、平塚では花水ラオシャンのタンメンを入手。しかし、平塚からラオシャンに停車した途端に、「カワサキグリーンが噴出」・・・・。

途中の藤沢原宿ではオーバーヒートは最高潮、クラッチが滑り出して、エンストの連続。　息子と国道1号線を仲良く歩きました。

戒め

http://www.nethumour.com/videos/voiture-stop.html

こんな事って・・・。結構楽しめる動画です。(最後まで見てネ）

http://www.nethumour.com/videos/drole-arret.html

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ドレスアップ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

オーナーズミーティングに備えて、ドレスアップを開始しました。ZZR1100用に売ってたメーター周りのステンレスパーツを両面テープで貼って完成です。5000円の出費。メーターの刻み表示が１０００GTRとZZRは違うので電飾計画は駄目でした。ワンオフで１００個単位なら可能だそうです。　　

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仲間募集中。

１０００GTRは限られた仲間達に好まれており、軽量化が進むコノ世界に逆行して生き残っています。一度踏み入れると抜け出れません。

高速道路の２人乗りが解禁になって、注目を浴びるなんて予想もハズレ。確かに重心が高く、ワインディングなんて言葉は当てはまらない。高速直進性能は抜群なのですが。

勾配の有る駐車場には頭から入ったら地獄を味わう車重量。おまけに夏は熱射病。峠では効かないシングルポット。

中途半端な体系では、ウインドスクリーンが視線の入って前方が見にくいし、スリ抜け出来ないバニアケースと、折りたためないサイドミラー。

しかし、２８Lも入る大型タンクと、雨に濡れない大型ウインドスクリーンの２つも利点が・・・。

酷評ばかりの、このBLOG見て１０００GTRに乗ろうって思った方は、無限大の趣味を得ようとするチャレンジ精神が有る人です。

乗りこなす楽しみが有るバイク、１０００GTRの仲間に入りませんか？　通算１万キロを乗りましたが、まだ修行中です。

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040001&baitai_name=&kind=

　　　↑goobikeに、2代目が・・・。

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ブレンボ サポートキャリパー

天気が良くて悔いが残る午前中を過ごし、午後から自宅を脱出、まっちょバイク店へ 急ぐがお店が見つからない？環八の手前の信号を左折して、二つ目の信号を右折？？。グルグル回って、やっと青テントを発見！。

到着後、店を見落としていた事が発覚しました。！立ち寄らずに通過した、小生を店主に目撃されていました。何故通過したのか疑問だった様ですが、見落としたこちらも疑問です。そうそう、1つ目の信号では、１０００GTRも宙に浮くギャップが有りますので、要注意！。

  フロントフォークが変わって不要になったブレンボ用キャリパーサポートを渡す為にと訪ねましたが、店主所有のキャリパーサポートと全く同じで有る事が判明。アルマイト処理の有無のみでウリです。色んな事が起こりますが、当方の入手は、広島のワンオフショップでした。でも、購入価格が安いとの事で一安心。

ついでに、「OIL交換をキャリパーサポートと交換して頂きました」。OILがサラサラ過ぎだったので、固めのワコーズに・・・。乗り出しは低速がシックリして来た感じで、トルク感が増した感じ。

帰りは雨に降られましたが、フルカウル効果で、無事帰宅。

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予定変更

朝７時から既に渋滞が始り、東名入り口～東名厚木までで無情に時間が過ぎていく。計画では、小田原厚木バイパスから、箱根を越える予定だったのに・・・。東名一直線で、日本坂PAに無事到着。

焼津で、腹いっぱい食べた刺身で、目がトロんってなって白馬行き断念。眠くて眠くて。沼津IC高速を一旦降りて、業者さんへ立ち寄って、しばし休憩。そんでも眠い。

帰りのGSは、セルフサービス店。２０１．５マイルでガソリン表示がEゾーン振り切りになった。給油は１８．５Lしか入らない。あと１０Lもタンク内に有る事に成ります。

で、OIL交換・添加剤ぶち込みで、燃費がメチャクチャ良くなった。でも、OILの相性が合わない。エンジンは不機嫌で、ダンロップのタイヤもゴツゴツ感が気になって何かを訴えてます。

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明日は久し振りに・・・。

忙しくしちゃった今週でした。１０００GTRで、明日は東名高速を静岡方面へ走ります。用事が済んだら、白馬へ向かうかも？。9時に日本坂PAで待ち合わせ。

さっき、携帯電話用のホルダーを設置して準備OKです。が、携帯用のKTELのコードが不明です。誰かにあげた？記憶が無い。9時前のヘルメット脱いで待ってなきゃ。

ETCカードを持って出掛けますが、通勤割引って適応される？勉強しなくちゃ！。そうそう、ETCの取り付けは、専用ブラケットの生産が遅れてて厳しい様子です。11月1日の二輪ETC走行が出来なければ、これも国土交通省でしょうか？25日から取り付け販売開始って聞いてたけど？

これ、また、楽しみです。

国土交通省道路局より返答

国土交通省のHPより質問をしたら、作られている返答が返って来ました。この返答が直ぐにやってる事と勘違いしているご様子です。取り急ぎのメールは、検討してない証拠です。

この国道1号線と産業道路が接している横浜新子安の交差点は、多くの問題が有って、小生が改善を望むと少し動いて終わります。実は、老朽した歩道橋を10年以上も前から意見をしており、自転車が渡れない事などの改善を求めておりました。

横浜市は、直近の入江町公園に横断歩道を引いてもらったり、市道は改善が早い様ですが、国道となると、横浜市は退いてしまいます。下記が返答ですが今後に期待出来る回答でしょうか？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

国土交通省道路局ホームページへのご意見・ご質問をいただきありがとうございました。

道の相談室では皆様から頂いたご意見・ご質問等を今後の業務の参考とすべく
各道路管理機関の間で密接な連携をとり対応しております。

尚、お寄せいただいた質問等に回答させていただく場合には、調査等に時間が
かかるものもございますので、あらかじめご了承願います。

　

二段階右折 その２

http://www.w-safety.jp/bike/manners/Gen_turn_R.html　　←参考WEB

結構難しい、二段階右折です。例えばツーリングで、原付が一台でも居ると、３車線を右折するのに、しばしの別れ。

問題に上げた、国道1号線の横浜新子安の交差点です。鶴見方向から大口方向への右折に関する疑問点。先ほど、最寄の交番で聞いてみましたが、ヤッパリ即答出来ずに交通指導課へ問い合わせ・・・。答えは、３車線で、標識で二段階右折禁止の標識が無いので、二段階右折をせよ！。但し、左折専用レーンがこの交差点には有るので、直進レーン前で待つ！。様です。

でも、左折専用レーンの有無を瞬時に見定めて、サッっと旋回なんて出来るのでしょうか？右ウインカーを出して交差点内で止まる原付に、小生はビックラするのに！。

交番の、ポリスマンは、非常に親切でした。（迷惑な質問をしました）

二段階右折

今日は、日本橋～有楽町を３往復しました。走り抜けるバイクを見ては、ハァーって溜息が・・・。仲間達のツーリングレポートを読めば読むほどストレスが増す。駅までの交差点で、通勤バイクが並んでるのを見ては、溜息が・・・。会社に原チャリ置きたいなァー。

そうそう、原付の二段階右折が、判らない！。ちょっと前に原チャリ借りて、まっちょサンの言うとおりに、真っ直ぐ行って端ッコに止まったら、そこが、左折レーンで、左折の青矢印が出て、クラクションを浴びた。

三車線（左折レーン・直進レーン・右折レーン）が有る場合は、直進レーンの前で止まるの？結構な勇気が必要ですよ！。なんか割り込んだ見たいだし。明日、近所の交番で聞いてみよ！。

やっぱ原チャリは、モトコンポを２台買って、１０００GTRのバニアケース風に付けたいな！。（チョッと本気）週末は乗るよ！。

1400GTR 動画

http://video.google.com/videoplay?docid=2514697239151949058&q=zx

CONCOURS１４のドメインを持ってるbikelandってサイトからの情報です。ビデオは途中に人影が入るのが中国のコピーDVDに思えて笑えます。シルバーとブラックの2種類か？ABS車が黒？

アメリカなのでコンコース１４の呼称。パールホワイトが欲しい人が若干日本に居ますが・・・。

ドメインの続きですが、1400GTRのドメインは、オーストラリアのオーナーズクラブに行き着きます。１０００GTRと１４００GTRのオーナーズクラブに既に改名？されてます。会合の写真は、デッカイ叔父さんばかりです。当オーナーズ倶楽部にも・・・。←＊注　羨ましい事への表現です。人気blogランキングへ（バイク部門）

長江７５０ サイドカー

 

Changjiang 750ですが、軍用のレプリカ型と違って現代風です。上海って大型のバイクって見かけませんが、サイドカーは、結構見かけます。この叔父さんの作業で、渋滞中です。

でも、上海の渋滞をサイドカーですり抜けれる訳ないし、贅沢な趣味の世界かなあー。

上海の交通事情

昨日は、ホテルでミーティングを済ませて、一般のタクシーで工場へ向いましたが、途中の工場で、エンジンSTOPです。

運転席の下に入って、電気の配線を汚れたマニュアルを見ながら首を傾げる事、２０分・・・。ヒューズを磨いたり、抜いたり差したりして、ギュンっとエンジンが始動しました。弊害は、ブレーキのSTOPランプは光りません。

エンジンルームを見ましたが、このタクシーのエンジンは、錆びと埃が酷くて、メンテナンスはゼロに近い状態で、信じがたい。昨日だけで、パンク３件・衝突事故２件をみましたが、点検不備が、渋滞の要因の一つです。

互いに譲らない、交差点では、「頭の突っ込み」合戦で、お決まりの渋滞が発生。「クラクション」の音が耳に残って頭が痛いです。

明日、帰国。

１３日の金曜日

今、上海です。

毎回、トラブルに遭遇していると、慣れが生じて怖いです。入国時は、A320の新型機に搭乗出来て、ちょっと得した気分（衛生的＋少し機能的）でした。が、飛行機が到着しても降りれないトラブル。ナンと入国審査官が駐機場に不在で、２０分待たされた。大声で中国人が怒鳴る始末。また始まりです。

小生は、出発時に携帯電話の充電器を取り違えて、携帯がアウトに・・・。ホテルは、ADSLのサーバー不良でアクセス出来ず、夜はマッサージの誘惑電話で起こされる始末。おまけにお湯が出ません！。

こんな上海、ストレスを蓄積させても意味が無いので・・・。仕事用のサンプルも遅れちゃってるし、天気も良いし・・・。

ストレス発散は、足裏マッサージで解消です。

１４００GTR スペック情報

BBBってサイトからの詳細項目があって、ニューモデルの中に１４００GTRが有りました。KI-PASSが気になったので、ご紹介。

※KI-PASS(Kawasaki's Intelligent Proximity Activation Start System)キーケースを持っているだけで始動を可能とするシステム　　←　このシステムは、小生の１０００GTRのシートを居住空間としている猫ちゃんを、「ギャオー」って逃がす機能としてしか使えない。

http://www.bbb-bike.com/info/blog/　あくまでも、サイトよりの情報です。（一部改ざん）

中古車検索で１０００GTR、なんと1台ありました。東京都内です。

１４００GTRの主な特徴

• 1352cm3 DOHCインライン4エンジン
• 倒立サスペンション
• アルミモノコックフレーム
• ラムエアシステム
• テトラレバーシャフトドライブシステム
• トリプルペダルディスクブレーキシステム
• ラジアルマウントキャリパー
• ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー
• ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー
• パニアケース
• 電動式可変スクリーン
• KI-PASS※
• タイヤ空気圧センサー
• 1986年発売した、影の名車１０００GTRの面影が全く無い　←加筆部分
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燃油サーチャージ

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上海へ明日から出張です。毎度格安チケットを購入して経費節減に努めておりますが「燃油特別付加運賃」って９，０００円の記載が・・・・。

時期によって上海往復が、６万円～１０万円とチケット代が大幅に変わってしまいます。原油が値上がったら、そのまま値上げされても、文句が言えない。

格安チケット●万円なんて広告が有るけど、その他に、空港施設使用料や保険料ほか、もろもろが有って、２万円がプラスされたなんて事に・・・。

１時間、３，５００円で飲み放題で、その他にテーブルチャージやネエちゃんのドリンクが入って、●万円がプラスされた事が・・・。（実話です）

月曜日に帰宅予定です。明日からは上海より発信します。

二輪ETC 恩恵は？

二輪ETCの一般開放は、１１月０１日　一般販売は１０月２５日からって具体的な日程が判ってきました。結構な噂が流れていて、ファーストロットが少ないとか・・・・。小生は、取り急ぎ、某ショップのセット１号車として口約束済みです。

しかし、ＥＴＣ車載器をセットしなくても１１月末までに、二輪車のマイレージサービス登録をしていれば、約１年間は、特別処置として割引が実施されます。（ETCマイレージサービス登録済みで、ETCスルーカード払い）http://www.c-nexco.co.jp/corporate/press/2006/0921b/index.html

小生は、デッカイETCモニター車載器を返納してますが、この特別処置で割り引かれています。デッカイ車載器を引き継いだ、モニターの方々は、デッカイ車載器プレゼントには、ブーイングだと思います。「ご苦労様」ってETC車載器を返納して新型に交換なんて出来ないのでしょうか？

ポイントサービスに殺到するライダーは、我先にとバイク店へ向かうのか？ スルーカードを作ってマイレージサービスの登録を済ませて車載器の値下げを待つのか？ でも、価格の競争相手が無いから値下げは無いかも・・・。

ピットイン

快晴でしたが、小生は、ゆっくり体を休ませました。白馬で濡れた雨具と皮ジャンを日陰に干して・・・。ちょっとBlogの表紙を作って午前中が終了。

しかし、天気が良いので、午後から１０００GTRのオーナー店主の所へ向かう。アクセル側の手首が痛い！。R1上り、多摩川を渡り、環八の１つ手前の信号を左折して、信号２つ目を右折・・・。どうぞお立ち寄り下さい。（コノ場での宣伝はご法度）

緩んだグリップを固定してもらい、リヤ側のオーバーバーを外してもらいました。早朝に絶好の条件で伊豆箱根とツーリングを済ませてた店主は、笑顔がニクイです。バリウスの色を見て、自分の記憶力に無さに愕然。

帰りに寄った、リサイクルショップで念願のデジカメを購入しまいた。コニカミノルタX50の中古です。発色が良くて結構いい感じです。これで携帯写真とオサラバです。

白馬 天候悪し

山小屋のペンキ塗りは断念して、雪除け板の設置で作業終了。なんと、日曜に全員帰宅です。ズーと雨降りでした。関東は晴れだって？

白馬（しろうま）は吹雪だった様子。山頂付近は雪が積もってました。秋の装備で、登ってたらアウトです。

行きの中央高速では、八ヶ岳PA位から急激に気温が下がって諏訪PAでは、皮ジャン+グリップヒータのお世話になりました。

帰りの大町付近で、虹の橋が架かりました。また、来てねって感じかな？

バイクは、トラブルも有りました。グリップが熱で緩んでしまい、追い抜き時にヌルっと滑って失速。ヤバかった。それと同時に、クラッチ側も回ってて、配線コードが当たって、クラッチ切れないし・・・。２号車からの移設するとき注意しとけば・・・。それと、燃料計がオカシイ！。レッドE振り切り１７Lです。２８L満タンだから１１Lも余裕？。ぜったいオカシイ。

 

行きの横浜では、土砂崩れで１６号は大渋滞。長野の豊科からパノラマロードは、イベント開催で通行止めで、迂回してタイムロス。帰りは韮崎から断続的に大渋滞でした。帰りの中央は、左側のバイク専用レーンを走行しちゃいましたが、フル装備のバニアケースは、すり抜け汗だくでした 。

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追記　→

月曜日　白馬の稜線の写真です。快晴ですが、軽装備で、この連休を利用して登山した方々は「この雪」で命を落とされてます。

カレンダー登山は、強制的な危険を招きます。「引き返す勇気も」、場合によっては必要です。

白馬へ

晴れた。

ちょっと丹沢方面へ寄ってから、河口湖経由で白馬へ向かう予定。

白馬レポートは帰宅後なので、Blogは、２日間お休みです。

久し振りの、フル装備ラン。

全国、１０数名の１０００GTR・コンコースオーナー、隠れファンの方々、それでは・・・。

月曜には戻ります。

雨じゃん

駅を降りたら、ぶっ壊れた傘の山が眼に入りました。透明５００円の安い奴は、強風には耐えたれない様です。バイクに乗ろうと思うと雨が降る。

さて、連休初日。白馬へ向かう準備をしてますが、ヤッパリ雨の夜間走行は、寂しくて・・・。白馬行き５回の内訳は、５回全走行が夜間走行で、２４時に自宅出発のパターン。

白馬への移動の手段として選んだ１０００GTRのフルカウルは最強で、疲れを知りません。今回は、のんびり走って、昼間に移動してみます。

前回の白馬行きは、合流予定者が旅立っちゃって中止しましたが、焦らずのんびりと走る予定です。思えば、秋田から横浜を５時間で走って帰った翌日だった。一緒に写真を撮ろうと考えてたジャンプ台へ行ってみます。

原チャリ 募集

多少の雨でも、合羽を羽織ってお出掛けしますが、今週は飲む予定も多くて、結局、１０００GTRには乗っておりません。寝不足で過労の上乗せでは、安全運転は出来ません！先ずは体力温存です。

昨日は、フィリ●ンへ旅行して気分でした。（スゲー眠い）

さて、バイクの所有台数が、本日で、1台となる見込みです。駐車場の関係で預かってもらっていた、カワサキ　バリウスが引き取られる事となりました。非常にコンパクトで乗り易いバイクです。チョイノリバイクが欲しいなー！。エレベーターにコッソリ乗せて、保管予定です。候補車両は、モンキー・ゴリラ・そして、モトコンポ。

ホンダばっかじゃん？１０００GTRに専用キャリアを用意して運んじゃったりして・・・・。

誰か、原チャリ譲ってくれませんか？

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１０００GTR

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ご投稿を頂いたお二方は、真の１０００GTR/CONGOURSファンですネ。硬派１０００GTRなんて呼称は如何でしょうか？

ご意見の通リ、GTRとCONCOURSは、ネーミングが継続しても、１０００と１４００とは別物。パワーは１４００の方が良いに決まっていますが、なかなか１０００GTRも捨てがたいですネ。

新型のデザインは、ヤマハのFJRと混同してしまうほど類似しており、シールドの角度調整のシステムは同じです。今、流行の昆虫顔は、スクーターにも類似していて、個性的なフェイスでは無いですネ。

１０００GTR乗りのオーナーさんは、１４００ブームに逆行した形で、脚光を浴びるのでは？ヤフオクにお値打ちの出展が有ったりするので、今が、買い時かも？

本日、小生は、渋谷で、若人と集い、大森で国際親善を実施、１０００GTRの少数精鋭部員は、無事にAM2時に帰宅して、眠るのでした。

1400GTR 全貌編

オートバイ　11月号

ZZRの心臓を継承する世界最強のツアラー!　KAWASAKI 1400GTR　ヤッパリ購入資金が150万ほど足りません。先代モデルとして、１０００GTRの写真が掲載されていてチョッと嬉しい。

今日は、連休に着用予定の皮ジャンが到着しました。魔の東名高速上り、横浜町田I.Cで駄目になった革ジャンは、今日で引退です。そう、思い起こせば、10回以上も、アレ以来ソコを通過しているが、何故コケたのか？革ジャンが身代りに削れてくれたけど、もし皮ジャンを着てなかったら、ゾッとします。

これを読んでるライダー諸君！。コケル時は、予期しない時に訪れます。100回？1000回？いや１０万回のコーナーをクリアーしても、１回がアウトだったら、さようならです。　小生は、高速出口でヘルメットのシールドを上げて、意識を切り替えてます。

トンネル内では、居眠り運転をして死にかけているので、トンネル内では、大声で歌っています。トンネル内で、横浜ナンバーのワインカラーの１０００GTRを見かけたら、聞いてみて下さい。

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Givi

勇み足？CONCOURS14の発売前からGiviですか？こんなのだったら、オプションでKAWASAKIさんが販売すれば良いと思います。サイドは、外す機会が多いと思うので、トップケースを常設にして、オプション側をサイドにすれば良いのになぁー！。でも、格好が悪い！。

今日は、朝からシトシト雨が降っており、バイクはお休みですが、密かに狙っているアイテムが有ります。それは、ナビゲーションです。バイク用のナビは、高額で手が出ないので見送りで、四輪用を転用して、シーズン前には据付完了予定。予算は3万円。

モニター用ETC返納は、着払いで本日完了。新しいETCは、11月の解禁に１０００GTRに取り付くか？取り付け予定のバイク店は、講習待ちで、販売許可が下りればGOと成りますが、予算は4万5千円。スゲー出費予想ですが、趣味だから仕方ないです。カスタムも無限大です。

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CONCOURS14 情報

出たぁー　新たなスイッチが・・・・。

http://www.texascitycycleonline.com/new_vehicles.htm英語のサイトなので判ります。小物入れ、バニアケースの取っ手、シガーソケット、なんかの詳細満載！

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1400GTR 加熱も・・・。

いやー　ヨーロッパでは大排気量のGTR１４００は、CONCOURS１４って呼ばれ方で話題騒然！。イタズラでドメイン検索したら、既にGTR1400.comもCONCOURS14.comも登録済みで更に、サイトへ直行出来ました。ちなみに、１０００GTRは小生が持ってますが・・・。

１０００GTRと１４００GTRは違う世界のバイクな様ですネ。GTR乗りのメンバーは、BMWからの帰り咲きの方や、BMWへ行っちゃった方・・・。３台も乗り継いでる変な小生もおりますが、完成度が高ければ高いほど、敬遠される方向に・・・。

A1で体を痛めるほど訓練を積んで、A15でやっと操作が出来る様になりましたが、車検証に有る様に、車両重量３００キロ、車両総重量400キロの記載が有り、荷物積んで、タンデムには最強なバイクですが、足付きは悪いし、重心は高い！。

次週は、白馬へ行く予定です。Blog見て下さってる方、白馬で試乗してみます？本日は、OIL交換の効果を体感したが、異音消えず・・・。カワサキへ行って来ましたが、駅周辺は駐車スペースが無くて困ります。（川崎市）でーす。

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