ZZR１４００試乗体験記

「ZZR1400　PERFECT　BOOK　Kawasaki最新フラッグ開発の軌跡」（非売品）を読んだら、ZZR１４００（北米仕様呼称：Ninja　ZX14R)は、アメリカ、日本をターゲットに開発したって書いてある。そして、１４００GTR？の事も・・・。

＊＊＊＊＊下記抜粋記事＊＊＊＊＊

すでに我々は、２００５年秋に開催されたパリショーで、ZZR1400に続く次世代のスポーツツアラーが存在する事を公表いたしました。・・・ヨーロッパは、シャフトドライブ、バニアケースを標準装備するようなツーリングモデルを求めている。

＊＊＊＊＊ZZR１４００試乗体験記＊＊＊＊＊

２０分限定走行は、国道１号線を上って、入江町の交差点をUターン。そのまま、試乗させて頂いた、栄和自動車店まえを通過して、横浜新道入り口の横浜国立大学前を左折して陸橋を使ってUターン。

あくまでも、１０００GTRとの比較になるが、車輌重量を引っ張っている感じが全く無い。ポジションも楽で、この程度の前傾がないと、加速時にぶっ飛んでしまうので、納得出来る。

ブレーキは、ラジアルマウント・４ピストンキャリパーで抜群の効きで２本指でOK。サスペンションは試乗車の設定がハードなのが、小さなギャップで、ジャンプしてしまいましたが、これまた良好で、お好みの調整が多段階で可能。ハンドル操作は原付並みで、悩みなし。

でも、１０００GTR乗りには、チェーン駆動が気になるのと、シフトチェンジの操作感が悪い事。風が、メチャクチャ当たるのが嫌。

１０００GTR乗りは、忍耐と体力を必要としますが、この怪物は乗り手に「ボケ」を生じさせる恐れが有ります。快適過ぎます。完全な叔父さん向けバイク。

叔父さん　＝　小生　＝　もっと楽な筈のGTR1400なら凄く欲しい。