仲間の趣味は無限大

OIL交換

秋晴れの気持ちよい土曜日、湾岸をトップギアで流して走ってても何かかったるい。錯覚なのか今日は、ベイブリッジの継ぎ目は、何故か大きく見えました。タイヤが溝に落ちるかと思った。

１０００GTRも3台目、高年式の排ガス規制車（カリフォルニア）は、ガツンとこないし、トルク感が感じられない。エンジンの状態は最高なのは判ってるけど・・・。

帰り道、季節の変わり目、シルコリン３ℓとゾイル２５０mℓをぶち込んでやりました。1000GTR仲間から、飲もうって電話が有りましたが、バイクが2万円近く飲んでくれました。（苦しい週末）

それから、首都高走行中に、小生を　<　左　>　から抜いた２５０CCのスクーターも兄ちゃん！。アブねーから、右から抜けよ！。心臓止まったらどうすんだ！ミラーに映る様に走ってくれ！。真っ直ぐに走るのに、コッチは精一杯なんだから・・・。

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二輪ETC

11月1日から正式に二輪ETCが販売になる。小生は首都圏5000人の黄色い腕章をしていましたが、車種の入れ替えが認められずに返納となりました。

しかし、予想通りに、新規種はデザイン一新して小型化されていて、馬鹿でかかったモニターの機材を頂いても、あまり嬉しくないんじゃないかなぁー。　着払いで送り返してモニター終了です。

１０００GTRは取り付け実績済み機種ですので、安心して取り付けて下さい。シールド越しの取り付けが許可されれば有難い！。

しかし、11月中に取り付けないと、ETCカード払いで割り引いてくれた特別割引が廃止されるので、3万円の指示払いを躊躇してると損になる。全く営利主義の一言です。

ちょっと販売店で情報収集してきます。人気blogランキングへ（バイク部門）

http://www.naps-jp.com/html/etc/

↑　大手バイク店からメールの返事が有りました。１０月７日から予約受付との事です。

1400GTR その９

コレで、打ち止めです。この写真でパーツの全貌が・・・。正面と裏面は初登場です。１０００ＧＴＲのオーナーは、デザインが嫌い8割と酷評です。　国内発売の噂も有りますが、10月からの排ガス規制で輸入出来ないんじゃないかって噂も・・・。ヤマハに似た容が・・・。

排ガス規制が甘いヨーロッパは、先行発売が可能？日本への逆輸入は検査費用にコストを費やして割高になってしまうのでしょうか？。

以前、１０００ＧＴＲを個人で引っ張る計画が有りましたが、排ガスのレギレーションが費用的にクリア出来なくて断念したっけ。

もし、逆輸入が出来たら、試乗するチャンスがあるのかなぁ。試乗してから決めないと・・・。販売価格が、200万近くになったら1000ＧＴＲオーナーズは、継続でーす。

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1400GTR その８

イベントの写真をＧＥＴしましたが、平面的な写真で見ていた感じと全然違う！。バニアの容量が思ったより有りそうです。メーター周りもカッチョ良いじゃん！。タイヤがブリジストンのバトラックス。マフラーはやっぱ太いです。まだ、車体数字を読んでいませんが、すり抜けは超厳しそうです。

Ｂｌｏｇが１４００ＧＴＲの情報ネタだらけ・・・との酷評を頂き、１０００ＧＴＲの仲間から絶縁状態に成るのが怖いので、その８で打ち止めか？

週末は、３台も所有していた、１０００ＧＴＲも名義変更も終わってスッキりしたので、ちっと走ってみようかな？丹沢の渓流釣りも禁漁近し、尺サイズを狙って、奥地へ出向こうか？

　　　　　　　http://homepage3.nifty.com/shaftdrivers/　←「シャフトドライバーズ公式サイト」を正式にさせて頂きました。スゲー連中が一杯走ってます。 このマークを見っけたら、シャフト屋さんです。

人気blogランキングへ（バイク部門） 感涙！。

1400GTR その７

http://www.motoplanete.com/kawasaki/1400_GTR_2007.php#1#

  ↑　　各部のアップが見れますよ！　１０００ＧＴＲも・・・・・。

一斉に出始めた詳細です。このハンドルを握る最初の１４００ＧＴＲ乗りは誰に・・・。逆輸入車となるのでしょうが、１０００ＧＴＲ同様に各国のレギュレーションに合わせたバージョンが出るんでしょうか？2008年度になると輸入代理店がボツボツと入れ始めるんじゃないでしょうか？

本日、１０００ＧＴＲオーナーズの指定工場より、名義変更して頂いた車両を受取って来ました。日本で一番１０００ＧＴＲの保管車両が多いバイク店です。日本では知名度の低いバイクですが、１４００ＧＴＲの反響で、ＧＴＲが知られれば嬉しいです。（宣伝は控えます）再生中の車両が有りますので、ご希望の方は仲介致しますのでご相談下さい。

１０００ＧＴＲファンクラブの皆さんから、多数のアクセスを頂戴して、先週のＢｌｏｇランキング３００位から～２５位に急浮上。嬉しい限りです。　気楽に遊びに来て下さい。

１４００ＧＴＲを購入をお考えの方は、１０００ＧＴＲで訓練を積んで購入する事をお勧め致します。小生が、ＺＺ－Ｒ１４００を試乗した時は、熟睡出来るほど快適でしたので、１４００ＧＴＲに乗ったらどうなっちゃうか心配です。

コッチも　★クリックしてネ！。

GTR1400 その6

ＧＴＲ１４００のカワサキさんの戦略は、シャフト・バニアケース・フリカウルの装備で、ヨーロッパ狙いです。プレス発表にも有る様に、日本は無視です。フランスでは雑誌の表紙・カワサキの公式ＷＥＢにも掲載が有る様です。

こんなのなら、ＺＺＲ１４００に無理やりバニアを付けた方が、小生は良いです。リックを背負ってもＺＺＲ１４００が良い。フランス・ドイツ辺りから、当ＢLｏｇに相当なアクセスが有りますが、当方はソッチから情報を得てるのに・・・。

シャフトは好みだが、ジャンボマフラーは納得出来ないなぁー！。投稿が有ったけど、１０００ＧＴＲのメンバーでデザインを修正して差し上げましょうか？

シャフトドライバーズミーティングへの参加どうしよう？

人気blogランキングへ（バイク部門） 感涙！。

1400GTR その５

http://www.rubbermag.com/index.html

　　　ヤバイ　！　↑

2008年　１４００ＧＴＲの記事です。冷静に判断しましょう。前回のＣＧと思った写真がの写真が鮮明に・・・。このサイトは信頼出来るんでしょか？写真をクリックすると多少大きくなります。

コッチも　★クリックしてネ！。

追 記　：　シャフトドライブで、マフラーの置き場が無くなったって感じ。マフラーを扁平にするとか、デザイン処理って出来ないのかなぁー？世界で最も太いマフラー装着って感じです。ＺＺＲ１４００を整備してたメカニックの人が、シャフトドライブにすると横幅が増える筈って言ってましたが・・・・。

マフラーに対する論争が、１０００ＧＴＲ仲間（全世界）で始まってます。

ルール違反

今日は、渓流釣りは、強風の中、4時には暗くて開始出来ずに５時頃からの入渓となりました。当方は沢割りを行なって入りましたが、釣り下がりをヤラレ、憤慨して中止です。

簡単に説明すると、入渓ポイントから釣り始めた小生を、林道を利用して追い抜いて、良いポイントを先に取られた訳です。追い抜きも同様で、マナーでは、「釣りを互いに楽しめる距離」を保ってから入るんですが、腹が立つ！。当方の罵声に対して、釣り下がり屋は、「すぐソコから入りました」って逃げましたが・・・・。久々に嫌な気分に成りました。しかし、相棒も被害に遭って、待ち合わせの出合で、ブンムクレで休んでました。

渓流釣りもオデコ、モトＧＰのカワサキ勢は全滅、特に最終ラップで落とした魚はデカイです。何でもそうですが、焦る気持ちを解りますが乗り切ってナンボです。

リベンジは・・・・。★クリックしてネ！。

GTR1400 その４

シャフトがデカイ！。マフラーは？この写真は未だ見てないでしょ？結構初期段階のプレゼ用？フロント部も全然違う！。ＣＧでも凄い出来です。逆側のマフラーとバニアケースの納まりが見てみたい。

マフラー側の写真を発見しました。「駄目だぁーでしょ」？これだったら・・・・。？

これで、お願いしますって感じでしょうか？http://blog.with2.net/rank1330-0.html　←クリックするとランクアップ

週末ですが・・・

いやぁー忙しかった一週間でした。デスクワーク最長時間記録達成です。それも火曜日～金曜日の４日間で・・・。見積もり作業は、集中力を必要とするので大変疲れます。それも、午後の在席率２０パーセントの小生には苦痛です。

昨日の携帯電話忘れは、全世界に静寂を与えた様子で、皆さんは安泰した日だった様です。携帯電話が無いと先方の電話番号も判らないので、通常の１/１０程度の通話料だったのでしょうか。

もっとも、業者さんの見積もりを待つ訳じゃ無く、自分で数字を入れるだけなので、楽っていえば楽かも知れない・・・。でも、私の見積もりを待っている人は大変なストレスでしょう。

週末は、過労でダウンしてます。パソコンは、便利で不便です。明日の午前中は休養です。いつもなら、渓流釣りに出掛けるパターンですが休養です。探し物で過ごす予定です。

スゲーェ　８７位です。http://blog.with2.net/rank1330-0.html　←クリックするとランクアップ

そうそう、オリンパスのこのデジカメは強そうですよ！。防水防塵です。

　　　　↓

http://olympus-imaging.jp/digitalcamera/mju720sw/

うっかり忘れ

日々に起こる忘れ物。しかし、今朝は、降りる駅を２つオーバー（秋葉原）してしまいました。考え事をしていたが、何を考えていたのか・・・・。降りる駅を忘れた？ヤバイ！。

本日は、携帯電話を２個共に自宅に忘れました。今探しているのは、１号車の左ステップ。ＯＧＡさん家には、ＴＡＴＳＵさんへ送るリヤカバーを忘れた。（待ってってネ）

今日の仕事も、見積もり図面が何処かに紛失。退出スキャンもドドっと忘れた。でも、昼食を１１時４５分へ行く事は忘れない。いつか、このＢＬＯＧの更新も忘れるかも？

しかし、私だけじゃ無いのが救い。http://blog.with2.net/rank1330-0.html　←クリックするとランクアップ

人気ＢＬＯＧランキング

遊び気分で、下記の「人気ブログランキング」に登録してみました。２週間ほど前に登録完了のメールが来ていましたが、バーナー？リンクの仕方が判らずに放置・・・・。

昨日から、やっと下記のランキングに入るように成りました。昨日は３００位でしたが、今はグッと上位に入ってました。誰が見てくれているんでしょうか？

１０００ＧＴＲ仲間・神城山荘の仲間・・・・。検索フレーズでは、「１４００ＧＴＲ」から入って来る人が多くなりました。

http://blog.with2.net/rank1330-0.html　←クリックするとランクアップ

このＢＬＯＧ見て、１０００ＧＴＲ乗りが増えればいいなー。なんせ、日本では、カワサキの代理店でもビックらする１０００ＧＴＲ乗りに会ったのは、現在、★★★★★★★★★★１０名　でも、★★★３人が引退して、残党は小生含めて、８名でーす。会員証でも発行しますか？

週末の天候がチット心配です。

二輪ＥＴＣ やっぱり小型化

http://www.nmca.gr.jp/society/etc_report/20060909.html

思った通り、市販が計画されている物は小型です。ＮＭＣＡ日本二輪車協会が載せちゃってます。小生は乗り換えで、モニター器材は、明日、着払いで返納します。

結局は、そのままデカイ器材を譲り受けるなら、新型を買った方は良いに決まってる。だってアンテナが半分以下のサイズなら申し分ない。 

黄色が５００円の大きさだって、こんな文面も・・・・。

車載器本体だけで、3万円前後で進めていて、近日中に決めたいとのこと。この他に取り付け費用、セットアップ費用、取り付け用ステー等の費用がかかる模様。*9月22日～24日の日程で開催されるMotoGP日本グランプリ会場のNMCAブースにて、ETC市販器が展示される予定・・・・・・。

モニター用はデザイン悪すぎだった。

★読んだら、人気ＢＬＯＧランキングの★をクリックしてネ。３００位を独走中。

１０００ＧＴＲ １号車

３号車をピックアップし、国道１号線を上る。ＯＧＡさん家へ向かう途中で、雨が強くなったが、１０００ＧＴＲは、多少の雨では平気です。途中、リヤがどの程度のグリップが出てるかって、強めに踏んだら、フルロックして青くなった。

出発時に、ＫＴＥＬの携帯電話の通話ＳＥＴの装着を考えたけど、面倒なので止めたら、胸元で携帯の振動を感じとる。ＫＴＥＬううううー。ＯＧＡさん邸寸前だが、Ｍａｔｔさんが１５時頃に合流との連絡。ヘルメットを被った瞬間に、再度の着信？？？。今度は、マッチョさんより、集合場所の確認の電話。雨の中で電話に出る為には、ヘルメットを脱ぐ訳で動かぬ１０００ＧＴＲ上の小生は、ビッショリです。

そんなこんなで、雨も上がって、ＯＧＡ邸の駐車場で、部品交換会。Ｑさん・ＯＧＡさん・Ｍａｔｔさん+Ｃhibちゃん・新鋭マッチョさん・小生の６名が集合。

バイク店を営む、体格がご立派な、新鋭・マッチョさんは、奥様にゆとり有るリヤシートを提供する為に１０００ＧＴＲを購入された愛妻家。

ご近所と判明した、マッチョさんの店舗へ会場を移動。サイドスタンドを軸にして、１０００ＧＴＲを方向転回する姿に唖然。流石にプロ。バイクが小さく見えました。廃車待ちの１号車を引き取って廃車手続きもお願いしちゃいました。その上ハンドル周りの部品取り。（既に所有権は口頭譲渡により移動）すんません。

 

１０００ＧＴＲオーナーは、バイク便の社長さんが居ますが、バイク店の方は初。フロントフォークの揺れ等は、フレーム側の問題との結論。同じ現象をＧＰＺ９００で経験されてました。

部品取りされたバイクは、復活するのでしょうか？。そしてＯＧＡさんはＢＭＷで満足か？・・・。会場を提供して頂いたお二人に感謝です。

eBay

http://motors.search.ebay.com/concours_Kawasaki_W0QQfcclZ1QQfclZ3QQfrppZ50QQfsooZ2QQfsopZ2QQftZ1QQsacatZ50014QQsotrZ1 

久々にサクサク動くパソコンに感動！。無事帰国して、お気に入りを一回りしたら、ヒットしました。eBayに有りましたよ！。サイドカーより目立つ事、間違いなし！。

明日の午後は、関東１０００GTR支部のミニ集会です。１３時３０分にOGA邸集合。１０００GTRの即売会が有る様ですので、興味に有る方は、メール下さい。１号車は部品取り。２号車は検切れ１ヶ月前の格安車両です。３号車で伺います。

１号車のシートと、２号車のヘリバーは３号車へ移設。コルビンの幅広シートの行き先は？

上海の風

明日帰国しますが、プライベートショッピングで驚きの出来事が・・・。

３００円の映画雑誌を買ったら、DVDが付録で付いていて、｢ローマの休日｣、｢戦場に架ける橋｣なんか４本が入ってた。正規に販売している訳なのでOK?　格安DVDでは、｢日本沈没｣の平成版のパッケージの中身が昭和版だった。これってクレームだよネ。

以前、２枚組みのDVDを買ったら１枚が空だったり、映画館の中で画像の悪いビデオで盗撮してるDVDが有ったり。結構やってくれます。値段は１００円～１２０円程度です。小生はホテルで観賞して地元の人にあげちゃうけど、原価はこんな物でしょうか？

やっぱり凄いです。路地裏に入ったらブランド名の入ったTシャツを発見。なんと絵柄が｢カンロ飴｣のレトロ調のパッケージ。訳の判らない日本語の物が沢山ありました。品質表示は、｢偽物｣で、ナイロンだろうがコットンだろうがお構いなし。コンプライアンスなんて言葉は有りません。

画像がアップ出来ないPC環境なので、帰国したら画像で色々お見せします。九州が飛行コースなので、台風の中を帰国です。

上海のイベント

China International　Furniture Expo　家具の展覧会に行って来ました。このイベントは、中国マーケットを狙った、外国からの出展が多く有って、一般家具、オフィス家具、家具の資材、工作機械など一日では見切れない規模の展示会です。ランプや絵画なんてアイテムもあって結構な人出でした。

各国の展示会を見てますが、まず、出展者のマナーは、目を覆いたくなる様な横柄な態度で、ソファーにふんぞり返って係員が客を見ているって感じ。イベントの会場内では、若いオネエちゃんを勝手に通路に並ばせて、パンフレットを配って集客を狙う輩が居たり。

最終日だった関係で、お決まりの全く関係の無いスペースで物売りが始まったり、片付けるのが面倒な業者は、サンプルを売っちゃったり滅茶苦茶です。勿論、小生も２点ほど買いました。ちゃんと仕事上の情報は得てからの買い物ですよ！。

渋谷

昨夜は、道玄坂にGTR乗りが集結（3名）しました。若者の街に緊張。だって、昔の道玄坂はこんなじゃなかった。いやー皆さん若い。

銀座が担当の小生は、道案内をして下さったQさんのコーディネイトを満喫し、本日は凄く眠いです。BAR～食事～？？？。　OGAさんは消えた・・・・。

本日から出張、成田へ一人向かいます。１8日のミニ集会（OGAさん駐車場）には戻って参加です。開催時間は午後を予定。

次回の集会は、三重県のTATSUさん方面へって案が出ましたのでご報告。

ZZR１４００試乗体験記

「ZZR1400　PERFECT　BOOK　Kawasaki最新フラッグ開発の軌跡」（非売品）を読んだら、ZZR１４００（北米仕様呼称：Ninja　ZX14R)は、アメリカ、日本をターゲットに開発したって書いてある。そして、１４００GTR？の事も・・・。

＊＊＊＊＊下記抜粋記事＊＊＊＊＊

すでに我々は、２００５年秋に開催されたパリショーで、ZZR1400に続く次世代のスポーツツアラーが存在する事を公表いたしました。・・・ヨーロッパは、シャフトドライブ、バニアケースを標準装備するようなツーリングモデルを求めている。

＊＊＊＊＊ZZR１４００試乗体験記＊＊＊＊＊

２０分限定走行は、国道１号線を上って、入江町の交差点をUターン。そのまま、試乗させて頂いた、栄和自動車店まえを通過して、横浜新道入り口の横浜国立大学前を左折して陸橋を使ってUターン。

あくまでも、１０００GTRとの比較になるが、車輌重量を引っ張っている感じが全く無い。ポジションも楽で、この程度の前傾がないと、加速時にぶっ飛んでしまうので、納得出来る。

ブレーキは、ラジアルマウント・４ピストンキャリパーで抜群の効きで２本指でOK。サスペンションは試乗車の設定がハードなのが、小さなギャップで、ジャンプしてしまいましたが、これまた良好で、お好みの調整が多段階で可能。ハンドル操作は原付並みで、悩みなし。

でも、１０００GTR乗りには、チェーン駆動が気になるのと、シフトチェンジの操作感が悪い事。風が、メチャクチャ当たるのが嫌。

１０００GTR乗りは、忍耐と体力を必要としますが、この怪物は乗り手に「ボケ」を生じさせる恐れが有ります。快適過ぎます。完全な叔父さん向けバイク。

叔父さん　＝　小生　＝　もっと楽な筈のGTR1400なら凄く欲しい。

ETC取り外し

本日、小生のバイクのナンバーが、車輌乗り換えによって（１０００GTR)変わる為にETC車載器を外して返納します。最終的には勝手に外して結構ですって回答でしたが、作業場所が見当たらず、バイク店に頼む事と致しました。

格好は悪い機械でしたが、便利なアイテムには変わりなく、デザインも徐々に良くなるでしょうが、一般に普及すると問題は多発って感がある。何故？それは、ETC通過時に２０キロまでスピードを落とせる、模範的ライダーが、この世の中に何人いるかって事です。なにせ、通過するレーンが問題。

バイクは、左レーンに入るって思い込んでる一般のETC搭載の自動車は、ETCバイクの存在にビックリして、邪魔だってホーンを鳴らして怒るんですよ！。そして、ETCが普及した後のバイク達は、我先にって、ゲート前で散らばるのでした。

さて、１０時の開店に合わせて、外しに行って来ましょう。（晴れてるのが残念）

って事で、１台目をピットへ、そして帰宅して、２台目をって考えた時に、「サイドスタンドスイッチ」を受け取るんだった！。R1沿いの栄和さんへ向かうのでした。そこで事件は起きました。

「ネーあの神戸ナンバーなに？」　ZZR1400の試乗車だよ。

「乗って良い？」

「良いよ！免許証と誓約書に署名して！」

・・・・終了。

ドヘー・・・・・・。加速ーウウウー。

クルン、クルン旋回いいいー。（感想は後日）

渓流 ２本

ゆっくり５時に出発して、丹沢湖に注ぐK沢を２時間、山北のM沢を１時間やりました。天候も良好です。K沢は、釣果は望めませんが、ゆっくり釣り上がりが出来ます。漁協の放流が無いって事なんです。でも、稚魚の放流を有志の方々が行なっていて、小生達には穴場って勝手に思い込んでます。

 

「sawa.3GP」をダウンロード 　S沢でのヤマメ ２０センチでーす。携帯電話で釣ってる所を撮ったんですが、PC環境によって見れない？画面は小さくしないと荒くて見れません。餌を流すと追って来ますよ！。K沢は、キープサイズが２本出ました。

堰堤で納竿。先に下りたと思って入渓点に戻った小生と、行き止まりの堰堤で待ってた相棒と、互いに行方不明、心配しっぱなし状態。全く意思の疎通が有りません。入渓点で１時間近く待ちました。

待ち時間は、パトロール中の警察の方と、「渓流談義」をしてました。結構な数の遭難者を救助されている様です。源流で４０センチの鱒を上げたそうです。Y沢の枝沢のK沢です。（ムフフ）

２本目のM沢は、ちびヤマメのオンパレードで魚信を楽しんで遊んでました。チャイナの竿をデビューさせましたが、まるで「鞭」の様に柔らかくて、気持ち悪いの一言。ポイントに流せないほど、しなり過ぎです。嫌になって帰りのルートを探しながら、堰堤に突き当たり納竿です。

１段の堰堤を右から越えて、更に２段目をって見渡すが、ルートがありません。でも、並行して通ってる林道へ上がる道が見当たらない。えええー？戻るのおー？。って思ったら、４０メートル位のトラロープが見つかった。迷わずに急斜面を上がってゴールイン。

帰りは、酒匂川の鮎釣りを見学しながらの昼食。のんびりと時間を過ごしました。ズーと一ヶ所に居なが釣る事は小生には困難に思えました。それにしても装備のお金が掛かりそうです。たぶん１０万円位で標準装備でしょうか？

帰りは、東名松田からリッチにご帰宅。渋滞が無いと、意外と近い丹沢です。

渓流竿

嫌ってほど折ってる渓流竿です。年間に何本もの渓流竿が入れ替わってますが、何故か一番安い竿だけが残ってます。最高にヤッタのは、岩の上で滑って、腰で潰して５本がボッキン。廃竿？部品取りで保管中です。

本流より源流に近い沢筋に入るので、６．２ｍが限界であり、ジャストサイズ。硬調が好調？。脈釣りオンリーで１．６ｍだけ糸を下げてのポイントで勝負ですので、釣れると抜くのが大変で、釣れたら釣れたで、置き場に困ってしまう事も・・・。堰堤の上から釣り糸を下げたら、尺に近いヤマメが掛かって、抜けずに竿を堰堤の下に投げた事もありました。あの時は焦った。

自分に合った竿は？。自分の技量と用途に合った竿が必要な訳で、値段が高い竿が良く釣れる訳では無いが、源流とか明峰なんて名前で買っちゃったりして。

明日は、休んで丹沢へ出発です。メイドイン　チャイナの竿を準備中です。

エンスト

今日は移動が判っていたので、ETC搭載の２代目バイクで出勤しました。いつもの渋滞は、平和島競艇場を過ぎた辺りから始りました。スリスリ走行中にクラッチを握って滑走状態の時に事件が起きました。

「エンスト」です。ニュートラに入れないとセルが回らない設定しちゃってる小生のバイクは、パイロットランプのグリーンの点灯を探して、メチャクチャ焦るのでした。

だって、首都高の渋滞路線で、このカタマリが動かなかったら、悲劇です。単車１台くらいって思うけど、首都高は狭くて、避難路肩は遥かに前方。直にニュートラが見つかってセル始動。ホッ！。

アイドリングを下げ過ぎたの原因でした。３代目は、恐ろしくアイドリングが安定してるので、気になって回転数を下げたんだった。「エンスト」は首都高で２回もエンストしてしまいました。

六本木から蒲田への一般道は渋滞もなく快適な運転でした。でも、アイドリングを上げてからも１回　「エンスト」　んんー？クラッチが切れてない？ヤメテくれ！。ブレーキ引きずってる？

*大事な事を忘れた！。キャリーオーバー中のロト６を買い忘れた。バイクが買えない！。

1400GTR その３

結構出てくる１４００GTRですが、予約出来る時期は何時でしょうか？資金は150万ほど足りない！。何人の１０００GTRのオーナーが移行するのか。結構人気が出ちゃって、オーナーズクラブが100人位に増えちゃったり。１０００GTRのモデルチェンジじゃなくて、ZZR1400のツアラータイプ。BMWからの乗り移りとか。

GTR/CONCOURSEのオーナーズクラブに新規登録が有りましたネ。86年ですから、私の1号車と同期のA1みたいです。東京の方だから会えると良いなー。デザインが大きく変わらない、名車１０００GTRも味が有るけど。１４００GTRかぁー。

そうそう、ETCの取り外しの許可が出ないから、文句を言ったら「ご自分で、本体を外して・腕章・ETCモニター証を着払いで送り返して」って言ってきた。5日間のロス。週末までに外して2号車は、転売でーす。2台停めてる駐車場から、出さないと怒られる。

明日は、六本木～蒲田近辺に出没予定。

GTR1400 パート２

 

Mattさん＞蛙じゃなくて　《蜂》　に似てて嫌なのよ。

そろそろ1年経つ。

今日の情報を元に検索しまくったら、こんなの出ましたぁー。

でも、この写真はダンデムが困難に見える？

本気で買うかなぁー？

更に情報を収集しましょう！。

OGAさん＞18日に伺います。

 

一番上の写真はZZR1400にバニアを付けてスクリーンを替えただけ？

GTR1400

三重のTATSUさんが言ってた　GTR１４００？　見つけた！。（非公式）

GTR１４ってバニアケースに見えるけど・・・。

スクリーンの角度がスゲーなぁー。

オーナーズの皆様　如何でしょうか？

蜂に似てるから止めよっと！。

情報を下さい。

シャフトドライバーズミーティング

三重のＴＡＴＳＵさんのお誘いで、箱根の大観山ＰＡにて、シャフト駆動のバイク乗りの集い　シャフトドライバーズミーティング１４に行って来ました。

昨日の怪我は、走りたいとの欲求から回復。

8時半に大観山ＰＡ到着との、Ｑさんからの電話連絡でいざ出発と成りました。ゆっくり急いで、横浜新道～藤沢バイパス～西湘バイパス～箱根ターンパイクを走って10時前に到着。

集合場所が懸念されましたが、直に、ＴＡＴＳＵさんを発見！。（浜名湖以来）。芦ノ湖側の絶好ポイントにズラーと並んだシャフト駆動のバイクと富士山を眺めながら、バイク談義で楽しい一時を過ごさせて頂きました。きっと共通点がシャフトドライブだって判る人何人いるだろうか？

主催者の方から、「ＳＨＡＦＴ　ＤＲＩＶＥＲＳ」のステッカーとワッペンを購入して仲間入りしました。かわゆいステッカーですよ！。

天候に恵まれた上、Qさんを林道に走らせて冷や汗をかかせたので満足です。途中で休憩したファミレスで、互いの中年度合いを確認し、東名高速を帰路に・・・。

ちょっと疲れたなぁー。三重までのＴＡＴＳＵさんは大変だろうなぁー。

<アクシデント>藤沢バイパス走行中にバラ、バラ、バラってシールドに何かが当たった。鳥の糞？何とヘルメットにも・・・。　

ミツバチの群集に突っ込んだのでした。透明な蜂蜜がベッタリ。縞縞の胴体部分がくっ付いてて判った。蜂攻撃に・・・。

痛い。

渓流の仲間と焦らずゆっくりと沢へ入りました。

1年前は、結構な登攀みたいなヤバイ沢に毎週通っていましたが、現在の「相棒」の右足は、キカイダーの様に骨が金属合金製となってしまって、ちょっと危なっかしい状態。日常の生活で不自由が無い小生は、送り迎え、運転を任せて、助手席で居眠りのパターンは相変わらず、毎回、申し訳ないです。

さて、リハビリを兼ねての渓流釣りは、第３回目。今回は、何と杖無しです。やはり、下りる時に、足に負担が掛かる様ですが、結構なペースで釣り上がってました。私の周りには骨折した人も居ますので、過信と油断は禁物ですが。

1本目は、チョコッと下流で遊んで、足柄の狩川源流へ向かいました。しかし、明神林道を金時山の隋道を抜けて、箱根の仙石原へ出てしまう失態。行き過ぎです。でも、乙女峠から丹沢水系への戻り道からは「富士山」がクッキリ。

痛かったのは、丹沢へ戻った2本目の沢での出来事。「竿先の破損」です。くもの巣を取り除こうとクリーニングしてたらボッキリ折れてしまいました。替え竿は車の中で即中止。でも、先行して入渓した相棒は、餌を車に忘れて、ドジ2連発。

最後の痛い事は、ウエダーシューズがキツくて、足の爪が剥がれる寸前になってしまい、ナイフでお手入れ中に深く・・・。救急法は修得していても、ケガをしない事が第一です。靴が履けません。

明日の箱根は、行けないか？ＴＡＴＳＵさん・Qさん　御免チャイ。

眠い

昨日は、六本木の某ホテルで一晩を過ごしました。

高級車がずらりと並んでるエントランスの駐車場。奥のバイク置き場にも、ＢＭＷとドカが並んでました。しっかり、国産の１０００ＧＴＲを置かせてもらいました。

鍵を預け、引き換え券を受け取って、ホテルロビーでチェックイン・・・。って感じですが、そこから、大きく迂回して従業員入り口へ回って、バッチを受け取り・・・。

徹夜作業の立会いは、眠いです。