仲間の趣味は無限大

大晦日

昨日、不調だった液晶ＴＶでしたが・・・ついにダウン。液晶は寿命が長いって聞いたけど・・・。

毎年、紅白なんて見てないけど「紅白が観れないショック」って思った。

修理中の代車って良く聞くが、ＴＶの代品ってので紅白を観ちゃってます。

大晦日に運んでくれた、日立コンシューマ・マーケティング株式会社さんスンません。

クラウザー 二個一

左足を保護してくれて、骨折を逃れる事が出来たクラウザーのサイドバックを復旧させる為、ヤフオクで取っ手の無いサイドバックを購入しました。トップケースと同番号の方が使い勝手が良いので、「取っ手」「鍵」のみ移植してます。

クラウザーを持っている方希望があれば、　ケースに付いてる鍵ＢＯＸごと交換しても良いですよ！

トップケースのＫ１６の鍵本体　　

サイドケースのＫ１４鍵本体（左右）

明日は「花水ラオシャン」へＯＧＡさんと行って来ます。

シガー ソケット

バイクの場合は、電源が露出していると湿気等でスパーク事故が生じてしまいます。

シガー電源は結構便利！。そこで調査をした結果は、《Marinco》　ってカリフォルニアのナパバレー有る船舶用の部品メーカーが判りました。Yahoo検索して、熱海の（有）海遊社から購入出来ました。（MADE　IN　TAIWAN)

　通電はLEDが光って教えてくれますが、接続側に赤が塗って有ったから、プラスって考えて接続させたら逆でした。写真の様に先端がプラスです。

脱落ナット

今日からお休みでーす。

年末の掃除もそこそこに、駐車場に４時間・・・・。悪の根源《オーバーバーのナット緩みと閉め直し》前回苦労してSETしたステーを止めているナットがまたまた脱落です。左が脱落・右緩みです。１０００GTRのサイドカウルを全部外して、全てやり直しです。

日本国内でオーバーバーの施工に関しては,私の右に出る人は居ないでしょう！。有償で良いからって昨日バイク屋へサポートを頼みましたが、「オーバーバーとカウルの取り外しが面倒で傷も怖い」ってアッサリ断られました。見放されたっても仕方ない面倒な作業って事です。次回,もし緩んだら溶接するって決めてます。ステーの角度を決める為に、付けたら外すの繰り返しは忍耐作業なのです。　

　カウルが外し終わった頃の視線を感じふと見上げると・・・・会社の同僚「福ちゃん」がお手伝いに？？？。スプリングワッシャーを挟む事で緩みが防止出来るんじゃないかって即、島忠家具センターへ向かいお買い物です。余計な物を一杯買って・・・。なんとか完了したけど何か安心出来ないオーバーバー！。

キャブレターシンクロナイザー

OGAさんが買った『キャブレターシンクロナイザー』

OGAさんへ、脱落したオーバーバー用のナットを拝借に行きましたが、「きっとカウルに挟まっている」との助言を頂き、駐車場はカウル外し会場に成りました。　ナットは、アンダーカウルに引っ掛かっておりました。流石です。

その場で再取り付けに挑みましたがうまくSETで来ません！。裏にナットが仕込めません・・・・。「達さん時間掛かるなら、キャブの同調して上げましょうか？」結局、お世話になっちゃいました。タンクを外して・・・。アイドリングが安定して更に、スムーズな吹け上がりです。キャブの同調記念で《花水ラオシャン》でお祝い予定です。

OGAさんは、メンテナンス会社の設立出来る様な勢いです。

タンメンとアーシング

今日は、OGAさんのキャブ・タンクのお掃除完了記念ツーリングに行ってきました。お祝いは花水ラオシャンのタンメンと餃子です。花水ラオシャンは双子の兄弟でやってます。 タンメン３５０円でーす。お隣は土方（ヒジカタ）って有名な自転車店です。

 

平塚の湘南平で、落陽を見ながら一年間を振り返りながら、「今年は幾らのお金をコンコースに費やしたっけ」・・・・。などなど。

帰りにチョイ寄りしたバイク用品店の体感試乗会の車両は、SUZAKIのチョイ乗り。体験後にPPS購入となりました。

車両には発電時に迷走電流ってのが発生して電流同士が干渉して電流の低下させてるんだって。パワーパルスシステム（PPS)ってにが良いらしい。私のナンチャってが２０００円で、写真のOGAさんのが２０，０００円以上。取り付け無料で１０％ディスカウントでした。買わずにいられないB型は・・・を買いました。

アーシングとパワーメータ

次から次へとカスタムは続きますが、冬場の重要点検事項のバッテリーの始業前点検と保護です。今回はアーシング（ホットイナズマの９倍のナンチャって）って奴と、バッテリー上がり早期発見用のパワーメーターを取り付けました。まずは、シートを外してバッテリーの＋と－に対して＜秘密兵器＞をナットで取り付けるだけです。接続時に「バリ・バリ」ってスパークしますが我慢です。接続後、私は工具置きに引っ張り上げて完了。　マイナス側の抵抗を軽減させて電流の流れを良くする？って聞いた。

パワーメータの配線はシガーライターの所から横取り。

数値上の確認は確実にＵＰ成功！。

さて、エンジンスタート！。ななナーんと！アイドリングがグンバツに安定しちゃった。んじゃ走ってみっぺと自宅周辺を走ると、低速時のモタツキが無くてスムーズな加速感！。

  今までは、渋滞時のアイドリング走行なんてが苦手な感じでしたがトロトロ速度を維持してました。結局は20キロ位も手袋無しで走っちゃいました。　2回もバッテリー上がりを経験している小生は少しは学習出来た様です。

ヒューズに泣く

クラウザーのトップケースに付けたＳＴＯＰランプの配線調整中に＋・－がチュッと接触しちゃった。面倒だったからスイッチは入れっ放し。ブレーキペダルを踏んでも光ってくれない？

ヒューズが切れた！？。メインスイッチを入れると、＜ニュートラランプ＞が点かない＜Ｆｕｅｌ　Ｇａｕｇｅ＞＜Ｃｏｏｌａｎｔ　Ｔｅｍｐ　Ｇａｕｇｅ＞も不動です。負荷がかかると切れるユーズは安全装置みたいな機能です。

走らない訳では無いが、ブレーキランプが光らないのと、ガソリン残量が判らないのは非常に不便かつ危険。早速ＫＡＷＡＳＡＫＩのショップへで出向く。

1個　２００円の１０Ａ（赤色）は見事に切れてました。初めてＢＯＸを開けましたがヒューズを引き抜くジグなんて有って助かりました。　この部品もナットやスキュリュービスと同様に 無いと困ってしまうパーツです。次から次へハットする事が起こります。

ナット＆スクリュー

１０００ＧＴＲ・コンコースの部品が必要になったら、カワサキの代理店から申し込みが出来ます。昨日はカウル脱着作業中にナット（カウル側に挟み込む）が1個とスクリューが1個無くなっちゃった。「そうそう、予備分も頼もっと！」

最寄の栄和自動車販売　神奈川店でオーダーしました。パソコン上で在庫が確認出来てスムーズなオーダーが出来ますよ。　「ナットとスクリューを１０個」　って頼んだら、お店の方が結構な金額だから必要数だけのオーダーで良いって言ってくれました。価格は下記です。

＊ナット　       　９２０１５－１６０２　２２０円　

＊スクリュー  　　９２００９－１３０８　１４０円

　

1個10円位って思ってました。ナベ頭スクリューが140円です。

もちろん、１０００ＧＴＲの顧客は当方だけです。でも、10円だったらオーダーするのも恥ずかしかったかも・・・。

カスタムは大変だー

さて、本日は待ちに待ったオーバーバー（輸入品）の取り付けです。平塚の友人宅で手伝ってもらう事にしました。平塚13時に合わせて、荷物バニアケースに積んでイザ出発。ガガガーーーっガガーー！バッテリー上がりでセルが動かない。なんて事でしょうか！。ＴＯＹＯＴＡで２，１００円を払って充電すること３時間。

出張は断念して、結局は自力でのオーバーバーの取り付けとなった。とにかく寒い駐車場での作業は辛さ１００倍。センタースタンドを立てて説明書を見て・・・　５時間の作業の大半はナット外しでした。

失敗談①　　説明にあるエアーダクト周辺のプラスチック板の切り欠きは図面通リには出来なくて、バッキンと割れてしまい全滅。　　（新車の組み立て時にしか出来ない難易が高い加工です。）

失敗談②　　ステー取り付け用のボルト交換は、六角レンチで力一杯に回しても、裏面のナットが一緒に回ってしまって外れません。　　

写真は一緒に回る憎きボルト

<右側実例>

スパナを半分に切断して裏側に手で押さえて、エイヤー。取り付け時は、両面テープを指先に貼ってナットにボルトを挿入。＊小さい手の持ち主でないと絶対に裏側のナットを押さえられません！。

<左側実例>

どこまでも部品を取り除かないと、ナットは抜けません。ラジエーターをズラシて特製半分スパナでナットを押さえます。＊左側から取り付けると先に苦労に出会えて、右側が楽に思える特典が有ります。

左側のナットが抜けずに放心状態での撮影　（ラジエーター外し・タンク外しを迷っている）

やっと付いた受け座（ステー）

完了でーす。（すっかり夜モード）　さて何を付けよう？

輸入品 到着

コケル前からオーダーしていたＴＩＰ　ＯＶＥＲ　ＢＡＲが到着しました。アリゾナ経由での到着となりました。課税通知書と共に・・・・。

実際は２万６８００円の課税は免除されて、その金額に掛かる消費税・地方消費税・通関料を支払いました。１５００円を追加して無事到着です。ＯＧaさんが、先にオーダーを入れたが不通となったと聞き、私がアリゾナの友人経由でって事で送料軽減策で二人分の入荷です。

取り付けは複雑そうなので、休日まで我慢我慢です。

二輪車の名義変更

関東運輸局神奈川運輸支局で、ＯＧＡさんの品川ナンバーを横浜ナンバーへチェンジしました。近所のバイク店でお願いすると１５，０００円手続き費用が掛かるとの事。

自分の住民票（３ヶ月以内）、譲渡証明書（ネットでダウンロード）と双方の印鑑（認印で良い）が有れば、とりあえずＯＫです。自賠責証書と車検証は勿論必要ですが・・・・。自動車と違って印鑑証明なんて不要なんです。

③って建物（入り口すぐ右側）に入って、必要な申請書類を買って、前のナンバープレートを返す事から始まります。（ナンバープレートを外すドライバーとレンチも借りれるから有り難い。）

お手本見て書けば問題なく申請書類は完成出来る筈です。＊所要時間1時間と1000円以下の費用で完了でーす。

ＯＧａさんの新型

新型を拝見してきました。ＯＺＡＭＵさん・Ｍａｔｔさん・Ｑさんの順番での到着でした。チビちゃんを乗せてないＭａｔｔさんは寂しげ？。

しかし、ＯＧａ　⇔　横浜の達　クラウザー用に交換されたバニアステーを（イナちゃんが折ってＯＺＡＭＵさんから譲ってもらった）をノーマルに戻す際のウインカー配線が迷惑掛けちゃいました。　皆さんのお力添えを頂いてしまったって感じでした。配線が短くてリヤからの取り出しに苦労されてました。（横目でみて）御免なさい。

元磨き職人のＯＧaさんの目は、タンクの塗り直しやサビなど車体が持っている生き様（過去の経歴）を直ぐに見破っていました。直ぐに解体作業を始めて車体の内側を探っていました。タンクからホースが３本が出てたり（ドレインホース？）目新しい機構が理解できないほど一杯有りました。１９９４年以降の新型は改良型なのでしょうか？。日曜日は休日出勤作業でしょうか・・・。

旧型でも色んな所に相違点が有り、各国のレギュテーションに合わせた違う車が里帰りしてます。しかし、新型はＵＳＡ製って噂。

私の旧車両は新規メンバーにお渡ししたいですネ。（ＯＧaさん保管中）ＯＧaさんからお譲り頂いた車両は削れないように頑張ります。

来春の集会は、Ｍａｔｔ氏のＨＰにて近日企画発表予定です。（走行中心）

GTR　GALLERYへジャンプ　↓

http://www.newfoundland-club.com/gtr_gallery3/gtr_gallery3.htm

　          ↑  ↑ ↑  ↑  ↑

二輪ＥＴＣモニター 腕章が届いた。

理解度試験の合格からはスムーズな流れです。（１週間）でもこの腕章はバカに大きいです。ＥＴＣのモニター証明書が普通のカードサイズです。

免許・車検証のコピーと確認書を返信用の封筒に入れても年内は？

Tip Over Bars

Tip Over Barsってのをオーダーして、月曜日に飛行機に乗って来ますが、日本初入荷かも知れません！。私がオーダーしたのは、フロントだけですが必要不可欠なアイテムだと実感しています。http://www.murphskits.com/installs/tip_over_bar_gallery/index.htm

このバーを利用して、フォグランプを追加する予定です。みなさんのライト暗くないですか？

臨時掲示板

Ｍａｔｔ氏の１０００ＧＴＲ　＆　ＣＯＮＣＯＵＲＳＵ　オーナーズクラブ?の臨時掲示板を開設致します。復調までしばらくの間、お使い下さい。

お知らせでーす。

来る１２月１０日（土曜日）１４時頃より、ＯＧｇさん所の駐車場にて、ＯＧａさん・ＯＺＡＭＵさん、Ｍａｔｔさん・遅れてＱさん・そして小生の５名にて「ＯＧａさんの納車を祝う会」と「横浜の達の廃車を惜しむ会」を開催致します。

１０００ＧＴＲ　＆　ＣＯＮＣＯＵＲＳ　に興味が有る方はご参加下さい。左ゴケの再生可能な車体が有ります。車検は８月までです。この機会に仲間になりませんか？参加表明されていない方　問い合わせはメール下さい。左上にメールが有ります。

二輪ＥＴＣ 続き

　イメージ写真（道路新産業開発機構）様より

二輪ＥＴＣの理解度確認試験ってのを受験したけど、試験後にマニュアルがダウンロード式って事を今日知った。何度か　《　読 む　》って所をクリックしても開かなかった。

マニュアルを読まないで合格してしまった自分が怖いです。二輪用のＥＴＣ設置場所って問題はパンフレット見ながらじゃないと答えられなかったけど・・・。

結局は、試験運行している範囲だけがＥＴＣを使えて、それ以外は駄目って事でした。二輪のＥＴＣゲートを設置して有る所から無線で入っても、二輪のＥＴＣ対応していないゲートで出るには、ＥＴＣカードを出して通常料金って感じです。これって、ＥＴＣカードを取り外す手間で渋滞って事に成らない？？？。

二輪車ETCモニター 理解度確認試験

合格しました(３０問中28問正解）

おめでとうございます

事務局より、確認書、車検証送付状をお送りしますので、必要事項記入の上、車検証のコピーと合わせてモニター窓口まで返送してください。

確認書、車検証を受領した時点で、本モニターとして、車載器取付などの準備を始めます。

よろしくお願いします。

カスタム情報ほか

ＯＧＡさん主催の部品交換会と勝手に試乗会は、本人の都合関係なく無く開催されます。詳細日程は次回アップ致します。　10日？１１日？また、Ｍａｔｔ氏の掲示板で全国的に呼びかけましょうネ。

 

Hella Dual Head Light Conversion!　　＊情報　ＭＲ／Ｍatt氏より

平凡な生活に飽きたらって考えたら・・・。イメチェンを成功してるけどコンコース・ＧＴＲ乗りの皆さん如何でしょうか？実用的かって考えたら少し疑問です。でも、仲間内で誰かチャレンジしてみますか？車検はその都度って感じかなぁー